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  • 发表时间:2021-04-03 07:10:25
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铁路货运与用电量、银行贷款一起,被媒体称为“克强指数”,是中国经济冷暖的一个重要风向标。随着铁路货运的企稳回升,不少专家也将此解读为经济的回暖。

随着经济逐渐企稳,作为“克强指数”之一的铁路货运也呈现出较为明显的回暖迹象。《第一财经日报》9日从中国铁路总公司(下称“铁总”)获悉,今年1至5月份,全国铁路运输经营呈现良好局面。客运方面,旅客发送量保持同比大幅增长,而长期在低位徘徊的货运也有了较为明显的起色。

铁路货运与用电量、银行贷款一起,被媒体称为“克强指数”,是中国经济冷暖的一个重要风向标。随着铁路货运的企稳回升,不少专家也将此解读为经济的回暖。

5月,全国铁路货物发送量完成28384万吨,环比增长2.73%。1至5月份,全国铁路货物发送量累计完成142608万吨。而4月份,铁路货物发送量曾下降9.5%,降幅较一季度扩大0.1个百分点。

值得关注的是,长期以黑货为主的铁路货运市场正在迎来结构上的改变,白货的运输数量正在逐渐上升。

数据显示,1至5月份,全国铁路各主要品类发送量完成情况如下:煤炭运量完成85899万吨,石油运量完成5836万吨,粮食运量完成2244万吨,化肥及农药运量完成3450万吨,焦炭运量完成3705万吨,金属矿石运量完成14709万吨,钢铁运量完成7683万吨,非金矿运量完成2581万吨。

其中,5月6日起,全路零散货物快运日发送量连续5天突破8万吨,其中5月7日发送量达到85889吨,创历史新高。

本报记者从铁路系统人士处了解到,铁路货运作为主要的铁路盈利来源,其盈利占比大约达到7成。

一直以来,煤炭、粮食、矿物质等大宗货物运输成了支撑铁路运输的支柱。随着国家经济结构调整和产业转型升级,传统的货物组织方式越来越由“滞后”变为“障碍”,大宗货物运量持续下行,而铁路运输在白货及灵活的小散物流方面又落后于市场发展,铁路物流呈现出较长时间的低迷。

此前,铁总总经理盛光祖曾多次强调狠抓货运改革。近日,铁总又作出了“深化铁路货运改革,推动铁路向现代物流转型发展”的决策,并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。

前述铁路系统人士告诉本报,在强调运输组织等机制方面的改革的同时,铁路货运改革此次更关注“互联网+”的运用。

中国铁路95306网大宗商品服务平台的上线运行则是这一思路的一个缩影。自该平台4月10日上线以来,其业务推进迅速,取得显著成效。截至5月31日,全路上线注册企业已达17385家,宣传展示3355家;大宗商品累计成交1753单,成交量2220万吨,交易金额172.2亿元,选择铁路物流服务的商品近2000万吨。

前述人士表示,这只是一个整体的尝试,未来铁路货运将推出更多个性化的定制,以满足不同市场的需求。

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