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船员长期不靠岸吃不到新鲜的食物,出海之前需要准备什么呢??急急急...
1、首先是衣服,可以事先了解下船的航线,根据航线区域一年四季气候的特点准备携带的衣物。在船上由于工作期间都是穿着连体工作服所以平常穿的衣服不要带太多。
2、大部分船员在船上吃的很好,主要是鱼肉为主,蔬菜为辅,因为肉类容易储存,蔬菜的新鲜度较短。
3、三是外海的渔船。休渔期不是所有的海域都禁止捕捞,有很多外海来的渔船都拉鱼回来。也是市场鲜活海产品主要来源之一。四是来自钓具渔船。在休渔期,是可以在近海钓鱼的,一些鱼获也都会流入到海鲜市场。五是一些退潮赶海人。
资深超级油轮船长,不跑船还能做什么?
1、跑船的特别,除了挣快钱,还有假期长。虽然跑船的休假是没有工资的,不是通常说的带薪休假。休假的补贴,不同职位不同,我们习惯默认都算到工资收入里面了的。这点我觉得可以接受,不劳而无获,不能接受,你可以选择不跑船。
2、上船,待遇还不错,人比较辛苦;岸上可以做船代、货代;可以当老师,一专般高职院校的要求甲类大属副以上适任证书;考公务员,可以考海事、渔政、地方港口局,海关也可以,但是海关对年龄有限制。引水员,对身高有要求,一般要求7m以上。
3、在船舶沉没不可避免的情况下,船长可以做出弃船决定,但应尽可能报经船舶所有人同意。在弃船时,船长应当最后离船,并尽可能携带国旗、航海日志和其它重要文件。
4、将满满一箱价值近500万法郎的金条交给反抗者。尼莫曾经打捞沉船里的财宝,用来扶贫。从事科学探索在大西洋海底,尼莫陪着教授参观了久违的大陆——达州。他们观看了海底火山口喷出硫磺火浆的奇观,还考察了庞贝古城遗址。
5、高端人才少有跑船的,国际上对中国船员的认可度不高,一万标箱以上的集装箱和三十万吨的超级油轮中国人都不多,还想干客船,痴人说梦。
6、船上有健身房,ktv棋牌室 烧烤工具,不值班的时候都可以使用。海员工作之外的生活可以,唱歌,和同事聊天等娱乐。
跑过船的朋友们!!!求助!!!
1、航海院校驾驶专业和轮机专业的在船上做驾驶员和轮机员,属于高级船员。如果是半路出家的想去船上做,可以选择做水手或机工。
2、以前在船上听同一房间的船友说,有黑中介把人骗到船上每天都是用棍棒伺候的,(我还有一万块钱被中介扣了还没给)尤其是上台湾船的船工,听说被打死了很多。
3、非常负责地告诉你“不好”,普通船员不要紧,如果是高级船员的话,这种航线是最累的,因为: 航行时间短; 航速快; 靠泊较频繁; 靠泊时间短; 寄挂港口单调重复。
4、面试前有没有仔细了解过对应企业的情况,对方的企业文化、主营业务、未来的发展方向。如果跑过去面试,其实对该企业一点也不了解的,就仅仅知道来面试XX岗位,那对方单位肯定不想要这样的人。一点诚意也没有。
除了跑船,海员还能做什么工作?
只能说很难,除非你考海事局或者考研究生。还有有些海员培训学校会招收一些毕业生去当老师,不过工资不算高。总之学高级海员除了跑船,还是跑船。
货代操作员。外贸业务员。会计。证券从业人员。IT(软件技术方面,目前普遍月薪3-5000的多的是。在大城市高则两三万。)这方面是最技术性的,希望你能沉得住气,认真做一两年。希望对你有帮助。
第二个行业:跑船海员。跑船海员也是一个我们平时很少会接触到的行业,因为这个行业的从业人员都在海上工作,很少会到陆地上来,所以我们是接触不到的。
有个玩笑就说过轮机专业的海员除了飞机还真没有他们修不了的机械,由此可见轮机的海员的机械技术专业多么过硬,所以与机械相关的领域都能去尝试去做。如果你不想跨度太大,你可以去造船厂去工作。高薪还无需出海。
跑了三年应该有点积蓄了,尝试着做点小生意吧,但是你内向的话,应该不会选择做生意。跑船3年应该换下大证了,求稳定的话,可以报一个公务员培训班,然后等国考考海事局的公务员要大证的职位,要大证的职位竞争很小。
其实船员下船后可以做的工作有很多,如果性格内向的话,这些工作船员下船后可从事 供您参考。相关国家机关事业单位 包括海事局、渔政、海关、打捞救助局等相关单位,可通过每年一次的国考、省考以及事业单位招考报名参加。
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